Cable for clutch with pressure group and cable Fiat, nr 71714650

Cable for clutch with pressure group and cable Fiat, nr 71714650.

• Tipo 1.6 (1580)
• Tempra 1.6
• Regata Weekend 70/85 (1/85 -)
• Uno Turbo i.e 1.3 (3/85-89)
• Fiorino 1.4 / 1.6 (9/93-)
• Uno 1.5 (75PK)
• Prisma 1.5 (86-)
• Dedra 1.6 ie
• Delta N. 1.6 (93-7 95)

La Regata fu presentata per la prima volta all'IAA di Francoforte nel 1983. L'auto condivideva quasi tutte le parti meccaniche con la Fiat Ritmo (chiamata Strada nei paesi di lingua inglese). Per la Ritmo, la Fiat essenzialmente subentrò nella costruzione della Fiat 128.

Inizialmente la Regata fu offerta solo come berlina a quattro porte. Dal settembre 1984, la Regata fu disponibile anche come station wagon con il nome Regata Weekend. Il portellone del Regata Weekend è stato diviso orizzontalmente. Il risvolto superiore chiuso a livello del paraurti e la parte inferiore, insieme al davanzale e alla parte del paraurti, potrebbero essere ripiegati. Questa parte potrebbe anche rimanere aperta durante la guida per trasportare oggetti lunghi. C'era anche una variante di furgone che fu venduta in piccoli numeri come Fiat Marengo.

I motori della Regata erano gli stessi dei Ritmo: 1301 cc (68 CV), 1498 cc (82 CV) e 1585 cc (100 CV) motori a benzina e 1714 cc (58 CV) e 1929 cc (65 CV) motori diesel. Nel 1986 la Regata ricevette un piccolo restauro e i motori furono modernizzati. I motori a benzina da 1585 cc e 1498 cc erano ora disponibili con un sistema di iniezione e il motore diesel da 1929 cc era turbo.